Un'altra tendenza nel casco per biciclette urbane è design più rotondo, più fluido e pendolare. Negli incidenti in bicicletta, questi approcci di progettazione problematici assorbono in genere le forze di impatto il più ampiamente possibile. Sebbene siano la scelta migliore per i ciclisti ricreativi e pendolari, ciclisti e corridori professionisti tendono ancora a optare per caschi aerodinamici più lunghi.
Il casco per biciclette è costituito principalmente da un guscio esterno e una vescica interna dello strato di schiuma. Secondo il processo di produzione, può essere diviso in due tipi: formazione integrale e formazione non integrale.
Il casco monopezzo è quello di mettere il guscio di pc blister e EPS nel design dello stampo e timbrare il materiale contemporaneamente. Il guscio e la schiuma sono un'intera impresa senza lacune. Vivendo insieme per l'incollaggio tradizionale, possiamo vedere da soli alcune notevoli lacune tra il guscio e la schiuma. Un casco, guscio e airbag monopezzo si adatteranno meglio, proteggerà meglio la testa e il prezzo sarà più alto.
Sia che ci sia uno scheletro all'interno, il casco può migliorare la forza generale di un sistema di casco gettando uno scheletro nel serbatoio interno, in modo da evitare la perdita della protezione delle gambe e della testa a causa della rottura del serbatoio interno di il casco durante un forte impatto culturale. In passato, la nostra tecnologia di ricerca è stata utilizzata principalmente nei caschi di alto livello. Negli ultimi anni, con la maturità della tecnologia di produzione, il nostro paese si è gradualmente sviluppato ed esteso ad altri diversi livelli.
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