Bisiklet kaskındaki bir başka değişiklik, daha yuvarlak, daha şık, seyahat tasarımıdır. Bir bisiklet kazasında, çeşitli tasarım teorileri genellikle darbe kuvvetini değişen derecelerde emmeye çalışır. Hem eğlence ve banliyö bisiklet parmakları için en iyi seçim olsa da, profesyonel bisikletçiler ve profesyonel yarışçılar hala daha uzun aerodinamik kaskları tercih etmeye odaklanıyor.
Bisiklet kaskı esas olarak yukarıda belirtilen köpük tabakasının dış kabuğundan ve iç tankından oluşur. İşleme teknolojisine göre, iki türe bölünebilir: genel şekillendirme ve üst düzey olmayan şekillendirme.
Tek parça kask, emici PC kabuğunu ve EP'leri damgalama kalıbına koyarak ve malzemeyi bir seferde damgalayarak oluşturulur. Kabuk ve köpük bir bütün olarak bir şirkettir ve boşluk yoktur. Oluşturulan EPS köpüğünü ve PVC kabuğunu birleştiren tek parçalı bir kask değildir. Geleneksel el yapımı kontrplak kombinasyonu ile, kabuk ve köpük arasında bazı belirgin boşluklar görebiliriz. Tek parçalı kasklar, kabuklar ve hava yastıkları, kafayı daha iyi korumak için en kısa sürede birbirleriyle işbirliği yapacak ve fiyat daha yüksek olacak.
İç yapıda bir çerçeve olsun, kask, kask astarının çatlamasını ve korunmasını sağlayarak şirketin genel basınç dayanımını sağlamak için astardaki çerçeveyi kaldırarak bir kask sisteminin genel basınç gücünü iyileştirebilir. bariz kültürel ve sanatsal çarpışmalar durumunda bacaklar ve kafa. Geçmişte, kendi araştırma teknolojimiz esas olarak yüksek dereceli kasklara uygulanmıştır. Son yıllarda, üretim teknolojisinin geliştirilmesiyle, ülkemizde kademeli olarak geliştirildi ve başka bir seviyeye genişletildi.
Genel tasarımı geliştirmek için, esas olarak çok yönlü bir darbe koruma sistemi olan MIP'leri ifade eder. Döngü kaskına bir sarı bariyer tabakası yerleştirilir, bu da baş Etkilendiğinde farklı nesnelerin ve açıların darbe kanalını tamponlayabilir, böylece omurga bükülmesini önlemek için ciddi hasara neden olabilir.
