تغيير آخر على خوذة الدراجة هو مستدير ، أكثر أناقة ، تصميم السفر. في حادث دراجة ، تحاول نظريات التصميم المختلفة عمومًا امتصاص قوة التأثير بدرجات متفاوتة. في حين أن كلاهما هو الخيار الأفضل لأصابع الدراجات الترفيهية والركاب ، إلا أن راكبي الدراجات المحترفين والمتسابقين المحترفين ما زالوا يركزون على اختيار الخوذات الهوائية الأطول.
تتكون خوذة الدراجة بشكل أساسي من القشرة الخارجية والخزان الداخلي لطبقة الرغوة المذكورة أعلاه. وفقًا لتكنولوجيا المعالجة ، يمكن تقسيمها إلى نوعين: التشكيل العام وغير المفرط.
يتم تشكيل الخوذة المكونة من قطعة واحدة عن طريق وضع قذيفة الكمبيوتر الوصفية و EPS في قالب الختم وختم المادة في وقت واحد. القشرة والرغوة هي شركة ككل ، وليس هناك فجوة. إنها ليست خوذة من قطعة واحدة تجمع بين EPS Foam و PVC Shell. من خلال مزيج من الخشب الرقائقي التقليدي المصنوع يدويًا ، يمكننا أن نرى بعض الثغرات الواضحة بين القشرة والرغوة. ستتعاون الخوذات والقذائف والأوسفة الهوائية من قطعة واحدة مع بعضها البعض في أقرب وقت ممكن لحماية الرأس بشكل أفضل ، وسيكون السعر أعلى.
ما إذا كان هناك إطار في الهيكل الداخلي ، يمكن للخوذة تحسين القوة الضاغطة الإجمالية لنظام الخوذة عن طريق تمهيد الإطار في الخطوط الملاحية المنتظمة لضمان قوة الضغط الشاملة للشركة ، مما يضمن أن بطانة الخوذة تتشقق وتفقد حماية الساقين والرأس في حالة تصادمات ثقافية وفنية واضحة. في الماضي ، تم تطبيق تقنية البحث الخاصة بنا بشكل أساسي على خوذات عالية الجودة. في السنوات الأخيرة ، مع تطوير تكنولوجيا الإنتاج ، تم تطويره تدريجياً وتمتد إلى مستوى آخر في بلدنا.
لتحسين التصميم العام ، يشير بشكل أساسي إلى MIPS ، وهو نظام حماية التأثير متعدد الاتجاهات. يتم تعيين طبقة من الحاجز الأصفر في خوذة الدورة ، والتي يمكن أن تخزن قناة تأثير الكائنات والزوايا المختلفة عندما يتأثر الرأس ، وذلك لمنع التواء العمود الفقري يمكن أن يسبب أضرارا جسيمة.
