Μια άλλη αλλαγή στο κράνος ποδηλάτων είναι ένα στρογγυλό, κομψό, ταξιδιωτικό σχέδιο. Σε ένα ατύχημα με ποδήλατο, διάφορες θεωρίες σχεδίασης γενικά προσπαθούν να απορροφήσουν τη δύναμη κρούσης σε διαφορετικούς βαθμούς. Ενώ είναι και οι δύο η καλύτερη επιλογή για τα δάχτυλα ποδηλάτων ψυχαγωγίας και μετακινήσεων, οι επαγγελματίες ποδηλάτες και οι επαγγελματίες δρομείς εξακολουθούν να επικεντρώνονται στην επιλογή των μακρύτερων αεροδυναμικών κράνους.
Το κράνος ποδηλάτου αποτελείται κυρίως από το εξωτερικό κέλυφος και την εσωτερική δεξαμενή του προαναφερθέντος στρώματος αφρού. Σύμφωνα με την τεχνολογία επεξεργασίας, μπορεί να χωριστεί σε δύο τύπους: συνολική διαμόρφωση και μη υπερβολική διαμόρφωση.
Το κράνος ενός τεμαχίου σχηματίζεται τοποθετώντας το απορροφητικό κέλυφος PC και EPS στο καλούπι σφραγίδων και σφράγιση του υλικού ταυτόχρονα. Το κέλυφος και ο αφρός είναι μια εταιρεία στο σύνολό της και δεν υπάρχει κενό. Δεν είναι κράνος ενός τεμαχίου που συνδυάζει το σχηματισμένο αφρό EPS και το κέλυφος PVC. Μέσα από το συνδυασμό παραδοσιακού χειροποίητου κόντρα πλακέ, μπορούμε να δούμε κάποια προφανή κενά μεταξύ του κελύφους και του αφρού. Τα κράνη, τα κελύφη και οι αερόσακοι ενός τεμαχίου θα συνεργαστούν το συντομότερο δυνατό για να προστατεύσουν το κεφάλι καλύτερα και η τιμή θα είναι υψηλότερη.
Είτε υπάρχει ένα πλαίσιο στην εσωτερική δομή, το κράνος μπορεί να βελτιώσει τη συνολική αντοχή σε θλίψη ενός συστήματος κράνους ανοίγοντας το πλαίσιο στην επένδυση για να εξασφαλίσει τη συνολική αντοχή σε συμπιεστική της εταιρείας, εξασφαλίζοντας ότι η επένδυση κράνους ρωγμές και χάνει την προστασία της τα πόδια και το κεφάλι σε περίπτωση προφανείς πολιτιστικές και καλλιτεχνικές συγκρούσεις. Στο παρελθόν, η δική μας ερευνητική τεχνολογία εφαρμόστηκε κυρίως σε κράνη υψηλής ποιότητας. Τα τελευταία χρόνια, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας παραγωγής, έχει αναπτυχθεί σταδιακά και επεκτάθηκε σε άλλο επίπεδο στη χώρα μας.
Για να βελτιωθεί ο συνολικός σχεδιασμός, αναφέρεται κυρίως στο MIPS, ένα σύστημα προστασίας πολλαπλών κατευθυντικών επιπτώσεων. Ένα στρώμα κίτρινου φραγμού τοποθετείται στο κράνος του κύκλου, το οποίο μπορεί να ρυθμίσει το κανάλι κρούσης διαφορετικών αντικειμένων και γωνιών όταν επηρεάζεται η κεφαλή, έτσι ώστε να αποφευχθεί η συστροφή της σπονδυλικής στήλης μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές.
