การเปลี่ยนแปลงอีกอย่างหนึ่งกับหมวกกันน็อกจักรยานคือการออกแบบการเดินทางที่ดูเก๋ไก๋และเพรียวบาง ในอุบัติเหตุจักรยานทฤษฎีการออกแบบต่าง ๆ โดยทั่วไปพยายามที่จะดูดซับแรงกระแทกให้มีองศาที่แตกต่างกัน ในขณะที่พวกเขาเป็นทั้งตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจและนิ้วจักรยานจักรยานนักปั่นจักรยานมืออาชีพและนักแข่งมืออาชีพยังคงมุ่งเน้นไปที่การเลือกใช้หมวกกันน็อกอากาศพลศาสตร์ที่ยาวขึ้น
หมวกกันน็อกจักรยานส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกนอกและถังด้านในของชั้นโฟมที่กล่าวถึงข้างต้น ตามเทคโนโลยีการประมวลผลมันสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: การขึ้นรูปโดยรวมและการขึ้นรูปแบบไม่เกิน
หมวกกันน็อกชิ้นเดียวนั้นเกิดขึ้นจากการใส่เปลือกพีซีแบบดูดซับและ EPS ลงในแม่พิมพ์ปั๊มและปั๊มวัสดุในครั้งเดียว เชลล์และโฟมเป็น บริษัท โดยรวมและไม่มีช่องว่าง มันไม่ใช่หมวกกันน็อกชิ้นเดียวที่รวมโฟม EPS และเปลือก PVC ที่เกิดขึ้น ผ่านการผสมผสานของไม้อัดทำด้วยมือแบบดั้งเดิมเราสามารถเห็นช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างเปลือกและโฟม หมวกกันน็อกชิ้นเดียวเปลือกหอยและถุงลมนิรภัยจะร่วมมือกันโดยเร็วที่สุดเพื่อปกป้องหัวที่ดีขึ้นและราคาจะสูงขึ้น
ไม่ว่าจะมีเฟรมในโครงสร้างภายในหมวกกันน็อกสามารถปรับปรุงความแข็งแรงในการบีบอัดโดยรวมของระบบหมวกกันน็อกโดยการปูเฟรมในซับเพื่อให้แน่ใจว่ากำลังรับแรงอัดโดยรวมของ บริษัท ทำให้มั่นใจได้ว่าหมวกกันน็อกจะแตกและสูญเสียการป้องกันของ ขาและหัวในกรณีที่มีการชนกันทางวัฒนธรรมและศิลปะที่ชัดเจน ในอดีตเทคโนโลยีการวิจัยของเราส่วนใหญ่ใช้กับหมวกกันน็อกคุณภาพสูง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิตได้รับการพัฒนาและขยายไปสู่อีกระดับหนึ่งในประเทศของเรา
เพื่อปรับปรุงการออกแบบโดยรวมส่วนใหญ่หมายถึง MIPS ซึ่งเป็นระบบป้องกันผลกระทบหลายทิศทาง ชั้นของสิ่งกีดขวางสีเหลืองถูกตั้งค่าในหมวกกันน็อกวงจรซึ่งสามารถบัฟเฟอร์ช่องสัญญาณของวัตถุและมุมต่าง ๆ เมื่อหัวได้รับผลกระทบเพื่อป้องกันการบิดกระดูกสันหลังอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง
